清华大学宋健：磕碰测验一定要模仿最极点状况

  11月3日晚间，清华大学车辆与运载学院长聘教授、轿车安全与节能国家重点实验室副主任宋健做客懂车帝原创直播间，沟通国产品牌“上分”背面的故事。不久前，懂车帝联合北京市产品质量监督查验研讨院（简称北京质检院）一起举办了国内单次规划最大轿车磕碰测验，选择商场干流热销、重视度高的30款新车进行会集磕碰测验。

  经过测验发现，影响车辆磕碰安全的重要的要素是车身用料和安全结构设计。比较合资和海外品牌，我国轿车安全性前进显着。在正面和追尾磕碰中，问界、小米、蔚来、极氪等多个国产品牌车型体现优异，在车身结构、乘员维护、紧迫救援等多个视点排名靠前。尤其是新能源车动力电池悉数未呈现起火现象。

  详细成果方面，在80公里每小时70%堆叠追尾测验中，问界M7 5座版、小米SU7、传祺M8、极氪001、抱负L6、吉祥银河L7、蔚来ET5T获得G/A（优异和可接受）级点评；在64公里每小时40%堆叠正面磕碰中，问界M7 5座版、小米SU7、蔚来ET5T、极氪001、比亚迪宋PLUS DM、哈弗大狗获得G/A级点评；在56公里每小时30%堆叠钻入货车磕碰中，小米SU7、吉祥帝豪获得G/A级点评。

  关于我国品牌车型获得优异体现，宋健以为：自主品牌曩昔多年在测验中积累了许多研讨经历，车辆全体强度已达到很高的水平，“（自主品牌安全性）现已比许多进口车乃至豪华车都好”。即便是价格较低的中低档车型，在SOS呼救、紧迫双闪这些曩昔受重视较少的安全调查点上，也都有上佳体现。

  本次测验还学习海外经历，初次会集进行了“56公里每小时30%堆叠钻入货车磕碰”测验。该项目模仿高速上乘用车追尾钻撞货车这一高危事端场景。因为磕碰视点极限、事端危险性高，在该项测验中只要小米SU7、吉祥帝豪两款轿车获得G/A级点评。关于这一测验成果，懂车帝及北京质检院呼吁职业重视货车防护，消费的人在高速上注意安全驾驭。宋健则以为：“尽管（钻撞货车）事端产生概率比较小，但若产生事端每一次都很极点，所以做测验一定要模仿最极点的状况。”

  “十年前有些我国车型乃至不敢参加测验，现在自主品牌不光敢测并且能获得好成果，阐明自主品牌在渐渐的提高”，宋健说。未来跟着我国轿车把目光投向国际商场，“出海”更需要高规范的测验去促进产品的质量提高。以一个细节为例：本次测验在驾驭位使用了女人假人。宋健指出，欧洲的测验也会在前排安顿女人假人，“自主品牌出海一定要考虑当地的测验、规范和民意，然后更好地走出去”。