特斯拉一降再降国产车价格却飙升汽车市场迎来大反转

  老实说，无论是全球市场占有率，还是单车价格，亦或者是单车利润，特斯拉都是当之无愧的第一。特斯拉就是一个很好的例子。不过，马斯克可不是什么安分的主。最近的业绩表明特斯拉的净利润急剧下滑，只有7.94%。这样的利润，连丰田，奔驰，宝马这样的汽车巨头都比不上。因此，“特斯拉要完蛋了”之类的言论席卷了整个网络。实际上，事情没有那么简单。衡量一个企业的动力，不要只从净值和资本比率来衡量。特斯拉的负债比率，在整个行业中都是最低的，只有40%，丰田、奔驰、大众，都有60%的负债，这对公司的利润、研发实力，都造成了不小的冲击。尽管特斯拉的净利润会降低，但在研究和开发上的投资却并未因此而降低。负债比率较低，同时也反映了它的高市场价值。就特斯拉而言，其每辆车的售价已跌至4,000美元以下，并且仍有5000美金的下调余地。随着中期变款的 Model 3和 Model Y上市，预计特斯拉公司的单车利润将会回升。似乎特斯拉正在慢慢地向下调整其本土市场的价格战略。其目标是通过简化生产流程、提高生产率、减少相关成本、降低汽车价格、占领市场。对于国产自主品牌涨价的原

  因，我想根本原因在于：在新能源汽车兴起的大潮中，自主品牌必须把握机会，突破以往被外国品牌垄断的局面。一方面，随着自主品牌车型的一直在升级，科技含量不断的提高，配置逐步的提升，安全性逐步的提升，服务的品质也在逐步的提升，这一切不能离开高成本的支持，价格持续上涨也很正常。(来源:(来源:(来源:(来源:(来源:

  (来源:(来源:(来源:(来源:(来源:另一方面，就使用者真实的体验而言，新能源汽车有很多种技术办法能够选择，比如800 V、900 V电池、碳化硅电池、无人驾驶辅助系统等等，远超于了国外品牌，给用户所带来了更好的使用体验。高价格的自有品牌，更多的是担负起中国新能源汽车工业发展的重任。中国在汽车制造、汽车制造、汽车制造等

  领域，已慢慢地发展变成全球一流的汽车制造企业。所以，我们在研发方面的投资不少，分摊到每一台车上，成本就会非常高。就产品而言，中国新能源汽车已经走在了全球电动化和智能化的前列。它打破了传统燃油车的技术障碍，为我国汽车产业的发展开拓了新的途径。特斯拉的低售价战略倒也无可厚非，它的生产效率更加高、效率更加高，能够为有需要的用户更好的提供更合理的、针对性的服务，从而逐步降低成本，从而达到降价的目的。未来的营销模式，就是特斯拉等十多万块钱的廉价车，而国内品牌则要以几十万块钱的高档车来竞争。这并不是正确或错误的问题，而是各自的发展趋势。从我的角度来看，我还是很喜欢国内品牌的，尽管他们的售价很高，但是他们代表着中国新能源汽车行业的最高水准，可以让我们自豪。特斯拉的低成本战略，固然能够吸引到更多的用户，但从某一种意义上来说，也暴露出其在智能化和电动化方面的不足。但不管他们选择了什么道路，他们对新能源汽车的发展都起到了不可忽视的作用。作为一名车迷，我是希望两者都能同时发展的，因为只有在一个公平的环境下，新能源车的科学技术水平才会逐步的提升，消费者的选择也会慢慢的多。总体而言，我对新能源车市场的前景持乐观态度。尽管现在还存在着问题与争论，但是，该产业的发展前途一片光明。我坚信，只要我们不断地进行改革，在这方面的研究一定会有长足的进步。#图文新星计划#