懂车帝联合中汽协会发布报告：超6成用户觉得以旧换新“很有必要”

  随着渗透率快速提升，新能源汽车消费已深入人心，进入2024年，新能源车企进一步开“卷”。为深入解读新能源汽车消费特征，更好地为广大购买的人提供选买参考，5月31日，懂车帝联合中国汽车工业协会推出《2024新能源汽车消费洞察报告》（以下简称“报告”；除专门标注外，报告中的新能源车均指新能源乘用车）。

  报告显示，2024年中国新能源车（含乘用车与商用车）渗透率预计将接近40%，且新能源车意向购买用户已与燃油车旗鼓相当，其中插电混合动力、10-20万价位车型最受欢迎。消费的人在选择新能源车时，首先考虑的是用车成本低、驾驶感受好、智能化程度高等，而最大顾虑仍是续航、维修成本高、充电配套设施不完善等。随着汽车以旧换新政策的推出，超6成用户觉得“很有必要” ，近3成收房的人说近1年内有置换旧车、购买新能源车的打算。

  根据中汽协会统计数据，从2020年到2023年中国新能源车（含乘用车与商用车）渗透率从5.4%一路攀升至31.6%，预计2024年将接近40%。懂车帝平台用户数据也显示，2023年新能源车兴趣用户占比整体持续增长。随着渗透率不断的提高，新能源车逐渐深入人心，其意向购买用户已与燃油车旗鼓相当。

  本次报告就新能源用户的消费意愿进行了问卷调研，回收样本超过13800份。报告发现，80、90后消费者中，新能源车潜在用户占比更高，且新一线和二、三线城市新能源车消费者占比均远高于一线城市。这一数据背后，体现的是中国新能源车产品愈发丰富，新能源车基础设施建设日益完善。

  值得一提的是，消费的人在选择新能源车时，首先考虑的不再是牌照等政策性因素，而是用车成本低、驾驶感受好、智能化程度高这些产品性因素。这一变化背后反映的是新能源车产品力的提升。

  报告显示，在新能源车发展过程中，中国品牌实现了弯道超车，尤其是比亚迪002594）、广汽、长安等中国传统汽车品牌，在新能源转型过程中逐渐站稳脚跟，赢得了更多消费者认可。

  随着渗透率逐步的提升，花了钱的人新能源车的偏好也聚焦到10-20万元的大众消费主流价格带，30万元以上产品受偏好程度低于前者。厂家在大众价格带如何提供存在竞争力的产品，是一个需要长期研究的课题。

  回归产品本身，当前用户购买新能源车的最大顾虑仍是续航，维修成本高、充电配套设施不完善等问题也排名靠前。此外，有41.42%的用户在购买新能源车时，更倾向于插电混动车型；购买纯电车型时，有60%以上的花了钱的人里程需求在500公里以上。总体来说，用户要价格更低，但产品力更强的新能源车。

  随着新能源车保有量提升，新能源二手车也开始受到关注。报告数据显示，目前消费者对于新能源二手车的接受度有待提升。一方面，新能源车产品迭代速度快，用户倾向于“买新不买旧”；另一方面，当前新能源二手车市场尚待完善，检测、估价、售后等仍不成熟，这一些因素对消费的人购买新能源二手车造成一定障碍。预算方面，超7成消费者购买新能源二手车的预算在10万以内。

  而对于今年出台的汽车以旧换新政策，有超6成受访者认为“很有必要” ，且有近3成收房的人说1年内有置换旧车、购买新能源车的打算。值得一提的是，为助力汽车以旧换新，懂车帝已被确认为全国汽车以旧换新信息服务指定平台，且已独家承接北京朝阳区等10余个地区的超亿元汽车消费补贴发放，带动超65亿元汽车消费。

  此外，对于今年开始的新能源车降价潮，有近一半的消费者表示会“继续观望”。而对于选购新能源车的信息获取渠道，消费者最偏爱的是汽车媒体平台与短视频平台。

  报告指出，当前中国新能源车产业已确定进入需求提升、产业升级的良性循环，更多的需求会激发更好的产品，更好的产品又是新能源车消费的根基。未来，随着渗透率的持续提升和技术的不断成熟，慢慢的变多的消费者将享受到更具性价比和更好驾乘体验的新能源车。

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