嘉实多产品全新升级全面超越API SP标准限值

  这是润滑油专家嘉实多120多年来对尖端创新科技不断探索的写照。1919年人类首次无需停站飞越大西洋的奇迹，1969年阿波罗11号完成人类历史上的首次登月，1978年水上航行317.2mph的最快速度记录……这些人类在海陆空的革命性突破中都有着嘉实多的身影。嘉实多凭借着先锋精神和创新科技实现了一次次的突破，推动润滑业和人类科技的发展跃进。

  2020年，嘉实多全新启动“一起， 敢为100分”项目，对旗下乘用车润滑油产品品牌（嘉实多极护、嘉实多磁护、嘉实多超嘉护）进行了技术升级，充分诠释了嘉实多不断开拓、不畏挑战、 勇于突破的品牌精神。值得一提的是，此次升级的产品100%超越行业全新标准API SP标准限值的严苛要求，以卓然品质为广大购买的人及客户保驾护航。凭借着嘉实多的先锋科技、创新服务和强烈的社会责任，为广大购买的人及客户提供助力及保障。

  年初突如其来的新冠疫情的爆发，注定了2020是特殊的一年。在疫情爆发之初，嘉实多快速反应，加班加点、力克万难、多方筹措，全力保障抗疫前线应急油品的准时送达。为客户提供安心服务的同时，嘉实多也心系抗疫一线的医护人员，提供免费嘉实多发动机保养用油来向武汉抗疫医务工作者致敬。门店合作伙伴也在嘉实多全方位的支持下有了充裕的防疫物资，确保为车主提供安全健康的服务环境。为爱守护，关键时刻嘉实多当仁不让履行起社会责任，将爱与保护在这特殊的时刻传递。

  疫情面前，嘉实多尽全力驰援灾区。而在专业润滑领域，技术创新则是流淌在嘉实多血液里的精髓。此次升级的嘉实多乘用车润滑油产品品牌，其主要油品100%超越行业全新的API SP标准限值，卓越的产品性能全面满足并超越API SP标准限值对于机油性能的严苛要求，再次实现了润滑油专家嘉实多对消费者、对行业及对社会的承诺。

  随着国家对环保事业的愈加重视，越来越严苛的排放标准及节能要求给汽车厂商带了巨大的挑战，需要采用更先进的发动机技术及后处理系统，从而对润滑油也提出了更高的性能要求，需要推出更强大的发动机油来满足当前与未来发动机的要求。而API SP标准是美国石油学会汽油机油系列标准中的全新标准，相比于目前的API SN及API SN PLUS标准，全新的API SP标准在抗磨损性、抗低速早燃、抗氧化、抗沉积、清洁性，以及其它与润滑油系统有关的性能方面均进行了关键升级，测试标准也更为严苛，在满足环保及可持续发展要求的同时，让当代发动机获得更好的保护性能。

  作为走在润滑业前端、同时也是润滑业环保先锋的嘉实多，不仅完成了全新行业标准下产品的广泛升级，更致力于推动行业的创新发展。对行业新标准的发布，嘉实多做到的不仅仅是达标，而是超越；不仅是单品的超越，更是要全系多项产品一起超越。这就是创新科技的力量，也是嘉实多实力突显的有力证明。

  此次嘉实多产品全新升级，全面超越API SP标准限值，是嘉实多创新及发展之路上的又一个里程碑。众所周知，嘉实多三大产品品牌嘉实多极护，嘉实多磁护，嘉实多超嘉护是针对不一样车型的发动机而研发的，并拥有各自领先的创新技术，而升级后的全新产品极大的提升了三大产品品牌的各自优势，努力将各自产品性能发挥到极致，充分诠释了“一起，敢为100分”的品牌雄心。

  嘉实多极护拥有钛流体强化技术，极限由我，挑战100分高昂表现。钛强机油，遇强更强；

  嘉实多磁护拥有双分子锁合技术，为爱车提供100℃保护*，未启动，先保护，全温差时刻保护；

  嘉实多超嘉护拥有双效清洁配方，通过100K**英里（16万公里测试），超净引擎，驰久活力。

  值得一提的是，嘉实多还从始至终保持与国内外顶级汽车制造商的紧密合作，前瞻技术趋势，洞悉市场需求，力争突破技术壁垒以引领产品创新，升级后的产品在全方位保护发动机并提升性能表现的同时，兼具优异的燃油经济性及抗早燃性能，以应对当前发动机的严苛挑战。

  创新与科技是嘉实多品牌发展的命脉，对于此次嘉实多革命性的产品升级，嘉实多中国区首席技术官Given介绍说：“嘉实多乘用车油品全新升级，全面超越API SP标准限值，因为我们从始至终认为技术创新是持续向前的唯一利器。比如拥有钛流体强化技术的嘉实多极护在压力之下改变润滑油物理结构，独具双分子锁合技术的嘉实多磁护经过超越发动机正常工况的极端温差测试，嘉实多超嘉护超净系列的双效清洁配方，清除并预防油泥，畅通油路，帮助引擎运转顺畅。此次升级的嘉实多产品除了大大超越API SP标准，同时也是为当代的可持续发展做贡献。嘉实多会继续以节能减排，低碳环保为己任，以我们领先的创新科技为众多购买的人提供品质保证。”

  一起，敢为100分！无论何时何地，嘉实多将始终凭借着流动的创新科技及卓越的产品和服务，为成就100分的卓越表现不懈努力。

  *嘉实多磁护双分子锁合技术经过超过100°C温差（从-35°C到150°C）的全温差严苛测试，基于嘉实多低温测试：低温泵送粘度测试（MRV）、低温动力粘度测试（CCS）和倾点测试，以及高温测试（程序IIIG/H）。

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